Компания GE Aerospace сообщила о применении генеративного искусственного интеллекта при проектировании гиперзвукового двухрежимного прямоточного воздушно-реактивного двигателя. ИИ-система позволила создать предварительную конструкцию установки на стадии раннего проектирования.
По данным компании, разработанный LLM-инструмент способен генерировать сотни вариантов компоновки двигателя за считанные секунды, адаптируя их под различные сценарии полета. Ранее аналогичный этап проектирования занимал недели или даже месяцы.
В GE Aerospace отмечают, что технология использовалась с учетом интереса Министерства обороны США к ускорению разработки перспективных аэрокосмических решений, включая гиперзвуковые системы.
Речь идет о прямоточном воздушно-реактивном двигателе (рамджете), который использует высокую скорость летательного аппарата для сжатия входящего воздуха. Топливо впрыскивается в поток, создавая тягу за счет выброса раскаленных газов. Такие двигатели эффективны на сверхвысоких скоростях и рассматриваются как ключевой элемент гиперзвуковых ракетных технологий.
В компании подчеркивают, что искусственный интеллект не заменяет инженеров и не создает готовый двигатель автономно. Он используется для генерации концептуальных решений на этапе прототипирования, формируя базовую геометрию и ключевые инженерные компромиссы.
По мнению аналитиков отрасли, внедрение ИИ в аэрокосмическое проектирование может существенно снизить стоимость разработки и ускорить переход от концепции к испытаниям. В Jefferies отмечают, что аэрокосмический сектор может стать одним из ключевых бенефициаров развития генеративного ИИ.
GE Aerospace уже ранее заявляла о сокращении сроков разработки гиперзвуковых технологий: в 2024 году компания представила двигатель, подготовленный к испытаниям менее чем за 11 месяцев.
Теперь использование генеративного ИИ рассматривается как следующий этап ускорения инженерного цикла и расширения цифровых инструментов проектирования, включая гражданские программы компании.
